生產(chǎn)加工好的鹽霧試驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)零部件，該涂防銹劑妥當(dāng)儲(chǔ)存，確保零部件在解決前沒有鐵銹。 由于零部件銹蝕后，氧原子向金屬材料內(nèi)部外擴(kuò)散，減少高頻淬火速率，惡變高頻淬火層特性，減少抗鹽霧試驗(yàn)時(shí)間。要是零部件早已銹蝕，必需除掉鐵銹，由于銹跡還會(huì)環(huán)境污染鹽浴，使解決零部件化學(xué)物質(zhì)層松散多孔結(jié)構(gòu)。

　　如鹽霧試驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)零部件表層有防銹劑等， 高頻淬火前應(yīng)運(yùn)用清理車用汽油、金屬清洗劑等祛油清理，冷水清洗并擦水零部件表層的水份。 對(duì)凹孔零部件更要特別注意拿布擦水孔內(nèi)的水份，由于一部分水在 350℃加熱時(shí)，孔壁溫度升高較慢，水份漸漸地?fù)]發(fā)干，非常容易在孔內(nèi)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕轉(zhuǎn)化成銹跡。

鹽霧試驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)零部件的儲(chǔ)存清理和加熱

　　清理并擦水零部件表層的水份后， 還要將零部件裝進(jìn)專用型卡具中，便于開展大批量解決。裝卡時(shí)零部件與零部件中間要留出必須空隙，便于鹽浴流動(dòng)性。有凹孔的零部件應(yīng)以管口往下， 并使孔的中心線與水準(zhǔn)方位成 20°上下，目地是使零部件在進(jìn)爐時(shí)，鹽浴能進(jìn)到孔內(nèi)，孔壁不容易積鹽。 如管口豎直往下，則會(huì)由于孔內(nèi)有氣體而阻攔鹽浴進(jìn)到孔內(nèi)， 不可以開展氮碳共滲。 而且造成孔壁沒有鹽浴的地區(qū)在解決時(shí)，與孔內(nèi)的氣體產(chǎn)生反映，表層轉(zhuǎn)化成化合物，環(huán)境污染鹽浴。

　　鹽霧試驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)零部件放進(jìn)卡具后，要進(jìn)到預(yù)熱爐加熱。加熱的關(guān)鍵目地是讓零部件在進(jìn)到 570℃的氮碳共滲爐時(shí)，鹽浴溫度減少得盡可能小某些。另一個(gè)加熱時(shí)零部件表層的空氣氧化膜，在氮碳共滲時(shí)與鹽浴反映，會(huì)提升特異性氮分子濃度值，加速外擴(kuò)散速率。 鹽浴在 500℃下列會(huì)產(chǎn)生縮松，造成零部件氮碳共滲不勻稱， 因而應(yīng)盡可能減少零部件在 500℃下列的鹽浴中滯留的時(shí)間。 為提升解決產(chǎn)品品質(zhì)，一次入爐的零部件不可以過多，以確保零部件在進(jìn)到氮碳共滲爐時(shí)，鹽浴溫度不容易降至 500℃下列。

　　加熱溫度通常定在 350℃，加熱時(shí)間會(huì)由于零部件的樣子和總數(shù)不一樣而不一樣， 以加溫到零部件呈紫藍(lán)色時(shí)為好。要是加熱溫度過高、時(shí)間太長(zhǎng)，零部件表層展現(xiàn)灰黑色，有較多化合物出現(xiàn)，氮碳共滲時(shí)將會(huì)環(huán)境污染鹽浴，提升鹽渣，松散加劇，危害解決品質(zhì)。 加熱溫度過低、時(shí)間過短，達(dá)不上加熱實(shí)際效果，以至于由于表層空氣氧化不勻，造成高頻淬火時(shí)表層高頻淬火不勻。